Aslan, İstanbul’un ulaşım yol haritasını COP31’te anlattı
İBB Başkan Vekili, afetlere dayanıklı hareketlilik planını ve 11 pilot öneriyi paylaştı. İstanbul’da toplu ulaşımda her gün yaklaşık 16 milyon yolculuk yapılıyor.
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkan Vekili Nuri Aslan, COP31 kapsamında Antalya’da düzenlenen “Kentsel Dayanıklılıkta Sürdürülebilir Ulaşım: İş Birlikleri ve Çözümler” oturumunda İstanbul’un ulaşım ve afet hazırlığı çalışmalarını anlattı.
Kentlerin iklim krizinin etkilerini azaltması, afetlere hazırlanması ve olağanüstü durumlarda yaşamın devamlılığını sağlaması gerektiğini belirten Aslan, dayanıklılığın vatandaşların zor koşullarda temel hizmetlere erişimiyle de ölçüldüğünü söyledi. Ulaşım sistemlerinin kent yaşamı için vazgeçilmez olduğunu, aynı zamanda sera gazı emisyonlarının önemli kaynakları arasında yer aldığını ifade etti.
İstanbul’da toplu ulaşımda her gün yaklaşık 16 milyon yolculuk yapıldığını aktaran Aslan, metro, otobüs ve vapurun yanı sıra yaya ve bisiklet ulaşımını da birbirini tamamlayan ağın parçası olarak değerlendirdiklerini kaydetti. Kentin raylı sistem ağı 402.6 kilometreye ulaşırken, son yedi buçuk yılda deniz ulaşımında 11 yeni hat hizmete açıldı; şehir hatlarında günlük yaklaşık 200 bin yolcu taşınıyor.
Aslan, 600 km’yi aşan bisiklet yolu ağının büyütüldüğünü ve ilçelerde 2 bin 400 elektrik destekli paylaşımlı bisikletin kullanıma sunulduğunu belirtti. Avrupa Birliği finansmanı ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Ulaştırma Sektörel Operasyonel Programı kapsamında yürütülen İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Aşama İki Uygulama Planı Projesi için hane halkı anketleri, yol sayımları ve katılım çalışmaları yapıldığını söyledi.
Kurumların, uzmanların ve sivil toplumun katkısıyla 11 pilot uygulama önerisi geliştirildi. Öneriler arasında düşük emisyon alanları, otobüs öncelikli şeritler, yaya öncelikli sokaklar, bisiklet ağının genişletilmesi, iskelelere erişimin iyileştirilmesi ve yeni deniz hatları yer alıyor; amaç toplu ulaşımı ve aktif hareketliliği güçlendirerek özel araca bağımlılığı ve ulaşım kaynaklı emisyonları azaltmak.
Aslan, “Asıl hedefimiz yalnızca kriz anında müdahale etmek değil, ulaşım ağımızı krizlere önceden hazırlamak. İstanbul SEKAP Aşama İki Uygulama Planı Projesi kapsamında hazırladığımız afetlere dayanıklı kentsel hareketlilik yol haritasını da bu çalışmalarımızın somut çıktılarından biri olarak görüyoruz” dedi.
